序號(hào)

成果名稱(chēng)

所屬行業(yè)

成果介紹

聯(lián)系人

福州同濟(jì)技術(shù)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新中心成果推介

1

基于視頻智能診斷的電梯主動(dòng)安全巡查維保技術(shù)與云服務(wù)

建筑業(yè)

本項(xiàng)成果適用于電梯維保公司、電梯廠商進(jìn)行主動(dòng)安全巡查、主動(dòng)維保應(yīng)用。該成果是采用智能算法對(duì)電梯轎廂內(nèi)的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行主動(dòng)安全巡查，獲取電梯轎廂空間內(nèi)人員、電動(dòng)自行車(chē)等物體及其安全狀況，為電梯維保單位（電梯廠商）提供不安全行為、不文明行為、設(shè)備故障等維保、管理與決策支持。僅利用轎廂內(nèi)視頻數(shù)據(jù)就可實(shí)現(xiàn)如上功能，無(wú)需其他數(shù)據(jù)、不對(duì)電梯做任何改造等特點(diǎn)?？商峁┘夹g(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

張永明

2

基于視頻圖像識(shí)別的電梯安全部件非接觸檢驗(yàn)技術(shù)與設(shè)備。

市場(chǎng)監(jiān)督管理服務(wù)業(yè)(特種設(shè)備檢驗(yàn))

本項(xiàng)成果適用于特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、電梯維保單位進(jìn)行檢驗(yàn)應(yīng)用。應(yīng)用于電梯安全部件限速器的非接觸式視頻檢驗(yàn)，同時(shí)作為限速器檢驗(yàn)與否的視頻溯源（避免由于未檢造假帶來(lái)的監(jiān)管漏洞）。應(yīng)用于電梯制動(dòng)性能檢驗(yàn)，對(duì)制動(dòng)檢驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行視頻拍攝采樣，并采用視頻圖像識(shí)別算法對(duì)制動(dòng)性能進(jìn)行智能檢驗(yàn)。與傳統(tǒng)方法不同，采用基于視頻圖像識(shí)別的手段，具有非接觸、精度高、可溯源等特點(diǎn)?？商峁┘夹g(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

張永明

3

建筑及園區(qū)電力系統(tǒng)低碳無(wú)擴(kuò)容改造技術(shù)與集成裝備

建筑業(yè)、電力行業(yè)

項(xiàng)目針對(duì)建筑及園區(qū)的綠色低碳改造需求，基于光儲(chǔ)直柔的建筑供配電無(wú)擴(kuò)容改造技術(shù)，形成了集建筑光伏加裝、充電樁加裝、電梯節(jié)能、電池儲(chǔ)能的建筑智能供配電技術(shù)與集成裝備，可解決老舊小區(qū)/園區(qū)電力擴(kuò)容難問(wèn)題，可解決電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝難問(wèn)題、電梯發(fā)電回收利用問(wèn)題。可提供技術(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

張永明

4

數(shù)字化物聯(lián)網(wǎng)交付式服務(wù)

多行業(yè)場(chǎng)景

本項(xiàng)成果適用于與物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)景。該成果提供一站式物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)設(shè)計(jì)、卡/模組/設(shè)備選型、安裝調(diào)試服務(wù)。大大降低業(yè)主方、施工方的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)溝通交付成本。同時(shí)，提供具備競(jìng)爭(zhēng)力的物聯(lián)網(wǎng)卡、模組及設(shè)備資源，持續(xù)降低物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)成本。通過(guò)大數(shù)據(jù)安全技術(shù)，保障物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)使用通道的安全性，包括終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用安全。

郭為安

5

智能巡檢應(yīng)用管理系統(tǒng)

多行業(yè)場(chǎng)景

本項(xiàng)成果適用于區(qū)域安全巡檢監(jiān)管的應(yīng)用場(chǎng)景。該成果匯聚了多個(gè)行業(yè)得安全巡檢需求，經(jīng)過(guò)多年得持續(xù)迭代形成的一套巡檢應(yīng)用管理系統(tǒng)。主動(dòng)安全巡查，支持GIS地理信息系統(tǒng)，客戶(hù)端通過(guò)VPN通道保證數(shù)據(jù)安全，支持NFC/二維碼/圖片等多類(lèi)型巡檢標(biāo)簽數(shù)據(jù)識(shí)別，終端支持多媒體通訊和集群對(duì)講，對(duì)區(qū)域內(nèi)得人員、設(shè)備、車(chē)輛、作業(yè)規(guī)范進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的安全巡檢，支持問(wèn)題、工單、軌跡、培訓(xùn)等內(nèi)容管理，便捷部署?？商峁┘夹g(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

郭為安

6

基于視頻圖像識(shí)別結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化技術(shù)與設(shè)備

園區(qū)、社區(qū)、交通管理

本項(xiàng)成果適用于智慧園區(qū)、智慧社區(qū)、智慧交通等領(lǐng)域內(nèi)，安防監(jiān)控系統(tǒng)的智能化快速升級(jí)。應(yīng)用于人臉識(shí)別、車(chē)輛識(shí)別、體態(tài)識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、安防布控等場(chǎng)景，通過(guò)與數(shù)字?jǐn)z像頭視頻流對(duì)接，快速將實(shí)時(shí)視頻流轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化圖片標(biāo)簽數(shù)據(jù)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化API接口便捷調(diào)用，自帶網(wǎng)絡(luò)管理后臺(tái)，一站式部署。大大降低智能化升級(jí)所需要的改造成本，無(wú)需施工?？商峁┘夹g(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

郭為安

7

基于數(shù)字孿生的施工協(xié)同管理技術(shù)與設(shè)備

新基建、數(shù)字化改造

項(xiàng)目針對(duì)數(shù)字化新基建建設(shè)需求，基于數(shù)字孿生技術(shù)，以及手持終端，形成可視化的施工過(guò)程管理能力，打通設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)維的數(shù)字化資產(chǎn)交付?？山鉀Q園區(qū)、數(shù)據(jù)中心、社區(qū)數(shù)字化升級(jí)方面的管理問(wèn)題；可幫助減少施工過(guò)程中的材料損耗成本；可實(shí)現(xiàn)業(yè)主、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多專(zhuān)業(yè)施工協(xié)同，提升施工協(xié)同管理效率；可實(shí)現(xiàn)工地流程標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管。可提供技術(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

郭為安

8

基于數(shù)字孿生的運(yùn)維管理技術(shù)與設(shè)備

新基建、數(shù)字化改造

項(xiàng)目針對(duì)數(shù)字化新基建建設(shè)需求，基于數(shù)字孿生技術(shù)，以及多類(lèi)型的交互終端，包括大屏、PC/平板、AR/VR、機(jī)器人等形式。形成可視化的運(yùn)維運(yùn)營(yíng)管理解決方案?？山鉀Q園區(qū)、數(shù)據(jù)中心、社區(qū)數(shù)字化升級(jí)方面的管理問(wèn)題；可解決區(qū)域信息化管理多系統(tǒng)協(xié)同的難題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)降維分析和可視化管控交互?？商峁┘夹g(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

郭為安

9

自動(dòng)化設(shè)備數(shù)字協(xié)同設(shè)計(jì)與驗(yàn)證方法

機(jī)械設(shè)計(jì)與自動(dòng)化

項(xiàng)目針對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)與自動(dòng)化過(guò)程中科學(xué)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證需求，基于極其學(xué)習(xí)算法和機(jī)械設(shè)計(jì)及仿真技術(shù)，形成設(shè)計(jì)與驗(yàn)證科學(xué)、成本優(yōu)化好、動(dòng)力學(xué)性能與運(yùn)動(dòng)學(xué)解算合格的智能制造方法，可提高科學(xué)實(shí)驗(yàn)的次數(shù)，發(fā)掘核心優(yōu)化指標(biāo)，降低人員協(xié)同成本，提高設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量及可用性?？商峁┘夹g(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

黃華

10

基于云端協(xié)同的數(shù)字孿生協(xié)同實(shí)驗(yàn)方法

自動(dòng)控制/教育

項(xiàng)目針對(duì)工業(yè)系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量不足，復(fù)雜度較高的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了基于遠(yuǎn)程控制及數(shù)字孿生系統(tǒng)的虛擬仿真控制與驗(yàn)證及實(shí)際場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)的云端協(xié)同控制系統(tǒng)，具有可靠性高、切換速率快、程序運(yùn)行驗(yàn)證準(zhǔn)確的特點(diǎn)，可用于復(fù)雜度高、設(shè)備套數(shù)少的自動(dòng)化集成培訓(xùn)、遠(yuǎn)程自動(dòng)化培訓(xùn)及數(shù)字協(xié)同運(yùn)行等場(chǎng)景?？商峁┘夹g(shù)服務(wù)或進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。

黃華

11

混裝流水線智能調(diào)度系統(tǒng)

汽車(chē)整車(chē)和零部件智能制造

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。通常汽?chē)裝配線需要同時(shí)裝配多種型號(hào)的產(chǎn)品，而每一種類(lèi)型的汽車(chē)都需要數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零件，準(zhǔn)確地將物料在正確的時(shí)間配送到正確的裝配工位是一項(xiàng)復(fù)雜的問(wèn)題。與汽車(chē)生產(chǎn)密切結(jié)合的物料配送很大程度上影響了汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)效率和效益。
混流裝配線已在其他行業(yè)廣泛應(yīng)用，滿足大規(guī)?？蛻?hù)定制的市場(chǎng)需求。為了快速響應(yīng)裝配過(guò)程中的柔性化需求，滿足待組裝汽車(chē)的多樣性并降低對(duì)有限空間的占用，成套供料模式成為主流。在成套的零件工料策略中，零件預(yù)先經(jīng)過(guò)揀料、檢查、計(jì)數(shù)、搬運(yùn)、配送等操作，但這些操作中，零部件缺失、零件錯(cuò)配、缺陷部件、排序錯(cuò)誤、配送錯(cuò)誤等配料時(shí)常發(fā)生。這些不確定性事件的發(fā)生，輕則導(dǎo)致物料重新配送，重則汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品返工，可能造成重大損失。將不確性納入混流裝配線物料調(diào)度，對(duì)提升汽車(chē)整車(chē)制造商的智能管理水平，降低運(yùn)營(yíng)成本具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。
本成果研制了不確定混流條件下面向汽車(chē)智能制造的智能調(diào)度方法。在獲取每個(gè)生產(chǎn)周期中各個(gè)工位的補(bǔ)貨需求，各工位出現(xiàn)各種配料誤差的概率以及用于物料配送小車(chē)的狀態(tài)信息，將其納入到調(diào)度約束中，并制定靜態(tài)半成套搬運(yùn)配送策略，以配送的及時(shí)性和配送系統(tǒng)能耗為優(yōu)化目標(biāo)構(gòu)建混流裝配線物料調(diào)度模型，并采用智能優(yōu)化算法進(jìn)行求解，形成優(yōu)化調(diào)度方法，實(shí)現(xiàn)配料誤差等不確定事件帶來(lái)的擾動(dòng)的吸收，降低裝配線生產(chǎn)損失和物料配送總成本。
已取得發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)3項(xiàng)，成果已在青島、上海、長(zhǎng)沙等智能工廠產(chǎn)線得到實(shí)施應(yīng)用，希望進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。

呂孝孝

福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院成果推介

12

安全駕駛視覺(jué)模型訓(xùn)練部署系統(tǒng)V1.0

電子信息

該項(xiàng)目為軟件著作權(quán)。

本系統(tǒng)為B/S架構(gòu)系統(tǒng)，用戶(hù)通過(guò)Web瀏覽器，可構(gòu)建訓(xùn)練基于深度學(xué)習(xí)的駕駛行為圖像識(shí)別模型，并支持一鍵部署，提供在線接口，供其它平臺(tái)調(diào)用。

林峰

13

大數(shù)據(jù)智能信息處理實(shí)踐系統(tǒng)V1.0

電子信息

該項(xiàng)目為軟件著作權(quán)。

本系統(tǒng)為面向大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，平臺(tái)囊括了大數(shù)據(jù)、人工智能領(lǐng)域常用技術(shù)技能對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)模塊，包括：決策樹(shù)、樸素貝葉斯、KNN近鄰法、SVM向量機(jī)、深度學(xué)習(xí)等，用戶(hù)通過(guò)簡(jiǎn)單的行為操作，平臺(tái)能夠可視化地展示數(shù)據(jù)處理過(guò)程及分析結(jié)果，有效提升用戶(hù)對(duì)大數(shù)據(jù)分析、人工智能算法的感性認(rèn)知，并提供可在線編輯測(cè)試的Python代碼示例，幫助用戶(hù)同步提升理論學(xué)習(xí)和動(dòng)手實(shí)踐能力。

林峰

14

一種可防護(hù)騎行人的背式安全座椅

機(jī)械制造

兒童座椅是為人們攜帶較小的兒童進(jìn)行戶(hù)外活動(dòng)提供很大的方便，當(dāng)人們抱著兒童手酸時(shí)，就可以將兒童放置在兒童座椅上，現(xiàn)有的兒童座椅一般只有帶推動(dòng)的功能，并不具備背的功能，即要是騎電動(dòng)車(chē)出行的家庭，帶推車(chē)的兒童座椅由于體積大電動(dòng)車(chē)一般放不下，所以在騎電動(dòng)車(chē)出門(mén)時(shí)無(wú)法攜帶兒童座椅，因此需要一種產(chǎn)品既能用來(lái)背起，又能用來(lái)推動(dòng)的兒童座椅是十分有必要的。

戴飛銘

15

一種新型工作單板夾

其他

本實(shí)用新型涉及一種新型工作單板夾，包括頂板，所述頂板的左右兩側(cè)均垂直設(shè)置有側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板的相對(duì)一側(cè)均開(kāi)設(shè)有用于放置工作單墊板的放置槽，所述放置槽位于所述側(cè)板的中部，所述放置槽內(nèi)架設(shè)有工作單墊板，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有固定件，所述工作單墊板經(jīng)所述固定件固定在所述放置槽內(nèi)，兩個(gè)所述側(cè)板的相對(duì)一側(cè)均開(kāi)設(shè)有兩條用于放置工作單的紙槽，兩條所述紙槽分別位于所述放置槽的上下兩側(cè)；所述頂板的底部開(kāi)設(shè)有弧形槽，上下兩條所述紙槽經(jīng)所述弧形槽相連通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)簽署完成的工作單進(jìn)行存放，便于機(jī)務(wù)人員簽署新的工作單，且正反面都可使用，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。

李錦雄

16

一種接機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)臺(tái)

其他

本專(zhuān)利設(shè)計(jì)一種飛機(jī)入港接機(jī)模擬訓(xùn)練教學(xué)裝置，本模擬訓(xùn)練教學(xué)裝置以機(jī)場(chǎng)滑行道及停機(jī)坪沙盤(pán)為基礎(chǔ)，沙盤(pán)上繪制數(shù)個(gè)機(jī)位及滑行線，以及各機(jī)型相應(yīng)的機(jī)位停止線。沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架設(shè)置有教師控制臺(tái)，控制臺(tái)內(nèi)置6通道2.4G無(wú)線遙控發(fā)射器，主控面板上有直線滑行、減速、向右轉(zhuǎn)、向左轉(zhuǎn)、停止/緊急停止等操控按鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、起火等狀態(tài)開(kāi)關(guān)，以及復(fù)位按鈕；沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架上起始位置擺放一架遙控民航客機(jī)模型，起始位置上設(shè)置有充電基座可對(duì)模型飛機(jī)進(jìn)行充電，民航飛機(jī)模型上裝置有6通道遙控接收器，可通過(guò)教師控制臺(tái)操控飛機(jī)前進(jìn)速度、左右轉(zhuǎn)、停止、左右發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇起動(dòng)和關(guān)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)起火閃燈及警報(bào)等動(dòng)作；學(xué)生雙手持指揮棒站立于機(jī)位引導(dǎo)位置，教師操控制面板各按鍵，學(xué)生手勢(shì)指揮操控飛機(jī)直行快慢、左右轉(zhuǎn)、停止、及其關(guān)動(dòng)作。教師操控控制臺(tái)設(shè)置各種飛機(jī)狀況，以及口頭下達(dá)各種指令，學(xué)生則依照飛機(jī)實(shí)際情況及指令，指揮飛機(jī)進(jìn)港滑行，相關(guān)指揮動(dòng)作包括：確認(rèn)機(jī)位、直線滑行、減速、向右轉(zhuǎn)、向左轉(zhuǎn)、停止/緊急停止、留在原地/待命、由下一個(gè)指揮員指揮或由信號(hào)塔/地面控制臺(tái)指揮、引導(dǎo)結(jié)束、起火、設(shè)置剎車(chē)、松剎車(chē)、輪檔已放置、輪檔已移除、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等，師生互動(dòng)直到完成飛機(jī)引導(dǎo)相關(guān)工作，教師按復(fù)位鍵可使飛機(jī)返回起始位置，并自行充電。完成模擬訓(xùn)練后，教師可針對(duì)入港接機(jī)實(shí)操情況實(shí)施點(diǎn)評(píng)。

李錦雄

17

一種無(wú)人機(jī)自動(dòng)定位充電基座

電子信息

本實(shí)用新型公開(kāi)一種無(wú)人機(jī)自動(dòng)定位充電基座，其連接室電并內(nèi)建有電池充電裝置，并安裝有充電保護(hù)裝置和定向?qū)бb置，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)安全降落于充電基座上，對(duì)無(wú)人機(jī)電池實(shí)施充電。其最大優(yōu)勢(shì)在于導(dǎo)引無(wú)人機(jī)定位降落于基座，正確接合完成后檢測(cè)電池狀態(tài)，開(kāi)啟平衡充電，充電完成后無(wú)人機(jī)可自行起飛執(zhí)行任務(wù)。

李錦雄

18

一種智能自動(dòng)撒播無(wú)人機(jī)

電子信息

本實(shí)用新型公開(kāi)一種智能自動(dòng)撒播無(wú)人機(jī)，其主要功能除了能運(yùn)用無(wú)人機(jī)撒播種子外，更可以施撒粒狀及粉狀肥料、或是粒狀農(nóng)藥，更重要的技術(shù)是無(wú)人機(jī)內(nèi)建有高效能處理器及料口流量控制器，可以自動(dòng)計(jì)算撒播面積的大小、撒播路徑規(guī)劃、以及所需種子、肥料或農(nóng)藥重量，控制料倉(cāng)開(kāi)口流量，自動(dòng)均勻撒播，完成任務(wù)后自動(dòng)返航。其應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)及整個(gè)農(nóng)業(yè)播種、撒肥及施藥作業(yè)，對(duì)大面積、丘陵、或山地等農(nóng)地植保作業(yè)，有極高效率。

李錦雄

19

新型鋰電池保護(hù)箱

電子信息

本實(shí)用新型公開(kāi)一種鋰電池保護(hù)箱，現(xiàn)行鋰電池保護(hù)箱具有防水、防火、密封等功能，其材質(zhì)為鐵制，內(nèi)裝鋰池可攜帶配合無(wú)人機(jī)室外作業(yè)。因鋰電池在碰撞變形或受潮短路情況下，會(huì)有高溫澎脹爆炸之危險(xiǎn)性，在戶(hù)外運(yùn)送過(guò)程中要極其小心。現(xiàn)有電池保護(hù)箱雖然防水密封，但所有鋰電池均放在同一空間中，若有其中一顆鋰電池產(chǎn)生變化，由保護(hù)箱外觀無(wú)法實(shí)時(shí)察覺(jué)，而且所有箱內(nèi)所有鋰電池將全數(shù)毀損。本實(shí)用新型將鋰電池分別置于獨(dú)立可抽取式防爆保護(hù)匣再插入保護(hù)箱固定，并裝置有溫度及膨脹傳感器，連接至保護(hù)箱外部LED及警報(bào)器，若鋰電池產(chǎn)生高溫或變形時(shí)，LED發(fā)亮閃爍及發(fā)出警報(bào)。

李錦雄

20

一種帶在線更新功能的換擋控制嵌入式系統(tǒng)

電子信息

該項(xiàng)目為軟件著作權(quán)。

符合功能安全要求，具有在線更新功能，可以通過(guò)車(chē)輛OBD總線對(duì)固件程序更新

鄧盈

21

一種帶診斷的電子換擋控制嵌入式系統(tǒng)

電子信息

該項(xiàng)目為軟件著作權(quán)。

具有診斷功能可以對(duì)不同故障模式進(jìn)行識(shí)別和報(bào)警，可實(shí)現(xiàn)故障信息的記錄和查詢(xún)。

鄧盈

22

一種符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)的換擋控制嵌入式系統(tǒng)

電子信息

該項(xiàng)目為軟件著作權(quán)。

符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。針對(duì)功能安全單點(diǎn)失效模式做軟件處理，為實(shí)現(xiàn)功能安全目標(biāo)做降級(jí)處理。

鄧盈

23

蛋雕

其他

該項(xiàng)目屬于文創(chuàng)產(chǎn)品

特色非遺工藝——蛋雕是在飛禽類(lèi)蛋殼上刻琢成畫(huà)，融和了繪畫(huà)與雕刻，以浮雕、陰雕、陽(yáng)雕、透雕、鏤空等雕刻手法體現(xiàn)出各種精美的圖案。蛋雕作品獲得“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽國(guó)賽銅獎(jiǎng)、省賽金獎(jiǎng)等各種榮譽(yù)，還入選中宣部等四部委主辦的 “砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展，是全國(guó)高職院校唯一入選的實(shí)物展品，受到教育部來(lái)信表?yè)P(yáng)。希望拓展銷(xiāo)售渠道。

黃楊隆

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低凈空多維度舉升平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)

其他

該項(xiàng)目為自主研發(fā)項(xiàng)目

 一種倉(cāng)儲(chǔ)貨箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，可在層高有限的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)對(duì)貨箱進(jìn)行有序碼放，在物流轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，可實(shí)現(xiàn)貨車(chē)與貨箱的無(wú)縫對(duì)接。

陳相德